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一、丹麥GRAS 147AX產品描述
發動機噪音測試的新范式
不斷增長的客戶期望越來越推動降低噪音的汽車。因此，原始設備制造商不斷努力識別和減少噪聲源。此外，快速原型設計和更短的“上市時間"的壓力越來越大，需要改進和更有效的噪聲、振動和粗糙度 (NVH) 測試方法。在此過程中生成可靠的數據至關重要，它需要使用醉好的 NVH 測量麥克風以及不斷改進測量程序。
該GRAS 147AX壓力堅固的麥克風已專門設計，以實現可重復的測量發動機噪音測試 中，是很難與其他類型的麥克風的到達位置。
發動機噪音測試包括聲學傳遞函數 (ATF) 測定。使用*泛的是互易方法，其中大量自由場標準 ?“ 麥克風用膠水、膠帶固定在發動機上或安裝在三腳架上。這種方法繁瑣且非常耗時，并且由于設置難以重現，結果的準確性受到限制。
麥克風定位不精確。
精確的重新定位幾乎是不可能的。
麥克風的自由場特性與聲場特性不匹配。
即使很小的重新定位差異也會導致相當大的測量誤差。
檢測和調查特定的噪聲源。
傳統的麥克風很容易損壞。
許多 OEM 使用壽命較短的麥克風，因此擁有成本很高。
147AX 經過優化，可承受發動機艙中的挑戰性條件。它提供簡單且可重復的安裝，以獲得高度準確和快速的測量結果。147AX 麥克風（正在申請Z利）憑借其實驗室精度、與發動機艙中炎熱和惡劣條件相匹配的J端堅固性以及新穎的外形和安裝系統，注定會成為周圍測試設施的S選解決方案。
二、丹麥GRAS 147AX使用描述數據
頻率范圍：3.15 Hz 至 20 kHz
動態范圍：19 dB(A) 至 133 dB
靈敏度：45 mV/Pa
溫度：-40 至 +125°C
濕度：0 – 90%
IP67
147AX 麥克風外殼的背面有一個強大的內置磁鐵，可以將麥克風放置在任何平坦的金屬表面上，而不會影響測量。還可以使用安裝盤輕松將其固定在發動機艙的任何位置，從而實現快速、精確和可重復的麥克風安裝 - 即使在狹窄的空間中也是如此。
重復安裝和拆卸不會影響安裝精度或測量的重復性。相同的安裝點可用于冷熱發動機測試，包括在試驗場或公共道路上的測試。
帶有內置過濾器的 147AX 表面安裝式麥克風的網格在過濾器堵塞時可以輕松更換。安裝盤可以用膠水、雙面膠帶或螺絲固定在測試對象上。
147AX 是一款堅固耐用的表面安裝式壓力麥克風，針對汽車行業的發動機艙測試進行了優化。它結合了實驗室麥克風的高精度和穩定性以及高度的耐用性，包括能夠在具有振動、油霧、水霧、污垢和灰塵的*挑戰性的環境中正常工作 - 以及高達 125°C 的高溫.
有了 147AX，現在可以對發動機艙聲學測量的方式進行相當大的改進。小巧的外形使得可以將麥克風放置在以前尺寸限制不允許的地方。此外，麥克風系統對熱、污垢、油霧和振動的抵抗力使得在現實條件下進行熱發動機測試成為可能。一種新穎的安裝系統 (MagMount TM ) 使其易于精確安裝并確保非常好的可重復性，即使在*拆卸麥克風之后也是如此。
抗振和堅固
前置放大器和其他內部部件的全新設計使其能夠抵御沖擊和振動。它在不平坦路面的振動和重力以及現實駕駛測試中遇到的其他突然方向變化的條件下運行良好。
任何電容式麥克風最脆弱的部分是振膜。在 147AX 中使用了更堅固的類型。它可以在維修期間更換，從而將維護成本降至醉低。
耐高溫
麥克風組可在高達 125°C/257°F 的溫度下正常工作。集成電纜為高溫型。這意味著 147AX 可以緊密安裝在發熱組件上，并在所有實際使用場景中提供可靠的數據。
當麥克風放置在安裝盤上時，中心導軌可確保一旦磁力進入，麥克風將正確連接到安裝盤并居中。通過這種方式，可以輕松安裝在難以接近的位置不會損失放置精度。
即使在您無法看到自己在做什么的難以進入的空間中，該安裝系統也可以反復安裝和拆卸麥克風。當話筒被卸下然后重新安裝時，這兩種安裝方式之間的差異將只有幾分之一毫米。通過這種方式，可以最大限度地減少不同測試之間換能器位置的變化，即使在兩次測量之間已卸下所有麥克風，也能確保非常好的可重復性。此外，由于操作員錯誤導致的換能器放置不準確不再是問題。
該系統可以輕松記錄在給定測試期間如何放置麥克風，并且可以在早期識別和準備測量位置，例如在最終組裝將使用它們的房間之前。
結合 147AX 的堅固性 - 在這種情況下，它具有處理熱量和振動的能力 - 這也使得可以保留具有相同測量點的測量設置，即使在過渡到熱發動機測試和在試驗場或公共道路上進行長時間測試時也是如此.
即使麥克風將牢固地連接到振動結構上，這一事實也不會妨礙正常操作。麥克風本身和所有內部部件都設計為在振動時正常工作。此外，隔膜非常輕，質量非常小。這意味著它不會像在同一位置的加速度計那樣對振動做出反應。低于 18kHz 的共振頻率，隔膜的低質量和高剛度減少了結構固有振動的影響。即使在 18kHz 的共振頻率下，阻尼也足以防止出現類似于加速度計中的峰值。
與使用帶膠帶或支架的傳統管狀麥克風組相比，147AX 的安裝方式更加穩定且對振動不太敏感。
因此，在發動機艙內預期的噪音水平下，147AX 即使安裝在振動結構上也能提供良好的信噪比。
為使 147AX 不受不利測試條件影響而采取的全面預防措施帶來了許多好處，所有這些好處都轉化為節省時間和降低擁有成本。麥克風組的總壽命將是傳統麥克風組的許多倍，傳統麥克風組因灰塵、濕氣、沖擊和振動造成損壞而必須丟棄。此外，由于 MagMount TM安裝系統可實現精確且易于重復的麥克風位置，從而使系統和設置相關成本降至醉低，從而使定義明確的測量點和高度可重復的測量成為可能。
147AX 是壓力麥克風。與自由場麥克風不同，它不會低估發動機艙內壓力場條件下的聲壓。
相同的麥克風組可以在測試配置中保持安裝很長時間，也可以非?？焖俚刂匦掳惭b。
可以精確地識別和描述測量點。
可以輕松準確地重新創建測量設置，確保測量之間具有非常好的可重復性。
單獨的測試結果可立即進行比較，因為在*相同的位置使用相同的穩定麥克風。
TPA 和熱發動機測量值可以很容易地進行比較。
帶有保護過濾器的保護網格可以輕松更換，例如在灰塵和油霧堵塞網格之前。
CCP（恒流功率）技術可降低每個測量通道的成本。
